ត្រាក់ទ័រ MTZ 50/80
ប្រើប្រាស់ ថែទាំ និងជួសជុល
ត្រាក់ទ័រ MTZ 50/80

១. លក្ខណៈបច្ចេកទេសទូទៅរបស់ត្រាក់ទ័រ MTZ 50 និង MTZ 80
ត្រាក់ទ័រកង់កៅស៊ូ MTZ 50/80 មានលក្ខណៈប្រើទូទៅ នៅក្នុងវិស័យកសិកម្ម ។ ត្រាក់ទ័រនេះមានកម្លាំងអូសទាញ ១,៤ តោន កម្លាំងដើម្បីបម្រើការងារកសិកម្មជាមធ្យម និងមានសំណង់ជាប្រភេទពាក់កណ្ដាលតួ ។ បង្គុំតួត្រាក់ទ័រមានៈ
- ពាក់កណ្ដាលតួ
- ប្រអប់អំប្រាយ៉ា
- ប្រអប់លេខ
- ប៉ុងក្រោយ
នៅផ្នែកខាងមុខនៃត្រាក់ទ័រមានចលករម៉ាក D50/D240 ឬ D50L/D240L បញ្ឆេះដោយដេម៉ារ័រ ឬមួយដោយចលករទាញបញ្ឆេះ (អក្សរ L) ។ ផ្នែកខាងក្រោយនៃចលករភ្ជាប់យ៉ាងរឹងមាំទៅសំបកអំប្រាយ៉ាដោយកន្លះទប់ ។
ផ្នែកខាងមុខនៃចលករ មានបង្គុំដោយរ៉ាឌីយ៉ាទ័រប្រេង និងទឹក ។ ភ្ជាប់ខាងក្រោយនៃចលករ មានផ្នែកបន្តកម្លាំង ៖
អំប្រាយ៉ា រេឌុចទ័របន្ថយល្បឿន និងប្រអប់លេខ ដោយមាន ១៨ លេខទៅមុខ និង ៤ លេខទៀតថយក្រោយ ប៉ុងក្រោយជាមួយសោខ្ទាស់កង់ក្រោយ ។ ភ្លៅបន្តកម្លាំងខាងក្រោយមានល្បឿនពីរៈ
១‑ ឯករាជ្យ (មិនទាក់ទង) (៥៤៥ ជុំ/នាទី‑១.០០០ ជុំ/នាទី)
២‑ រណប (ទាក់ទង) (៣,៥ ជុំ/ម៉ែត្រ) ធៀបទៅនឹងចំនួនជុំរបស់កង់ក្រោយ ។ ត្រាក់ទ័រ MTZ 50/80 កង់ខាងមុខ គឺផ្នែកនាំទិសដៅ និងកង់ក្រោយ ជាផ្នែកនាំចលករ ។
ទំហំកង់មុខៈ ២០០‑៥០៨ មម (៧,៥‑២០ អ៊ីញ)
ទំហំនៃកង់ក្រោយៈ ៤០០‑៩៦៥ មម (១៥,៥‑៣៨ អ៊ីញ)
នៅគ្រប់ត្រាក់ទ័រកង់កៅស៊ូទាំងអស់ ផ្នែកខាងមុខមានបង្គុំរឺស័រ ជាប្រភេទបំពង់នៅក្នុងសំបកអ័ក្សហ៊្វុយស៊្សេ ដើម្បីជួយទប់នូវការអុក នៅផ្នែកខាងមុខរបស់ត្រាក់ទ័រ ។
ដានកង់នៃត្រាក់ទ័រ អាចកែសម្រួលបានក្នុងចន្លោះពី ១.២០០‑១.៨០០ មម និងកង់ក្រោយអាចកែសម្រួលបានក្នុងចន្លោះពី ១.៤០០‑២.១០០ មម ។ ដើម្បីបង្កើនគុណភាពច្បាមដីនៅកង់ក្រោយ គេអាចបំពាក់បន្ទះដែកជាជំនួយសម្រាប់បង្កើនទម្ងន់ ។
ប្រព័ន្ធអគ្គសនី ជាប្រភេទចរន្តជាប់ ដែលមានតង់ស្យុង ១២ វ៉ុល ។ ដៃចង្កូតគេអាចលើក ឬដាក់ចុះប្រវែង ១២០ មម ធុងប្រេងម៉ាស៊ូតទាំង ២ មានចំណុះ ១៣០ លីត្រ ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលមាន
|
លរ |
យថាប្រភេទ |
រង្វាស់ខ្នាត |
MTZ 50 |
MTZ 80 |
|
១ |
ប្រភេទត្រាក់ទ័រ |
|
កង់កៅស៊ូ |
កង់កៅស៊ូ |
|
២ |
ម៉ាកត្រាត់ទ័រ |
|
បេឡារូស |
បេឡារូស |
|
៣ |
គំរូ |
|
MTZ 50 |
MTZ 80 |
|
៤ |
បណ្ដោយត្រាក់ទ័រ |
មម |
៣១៨៥ |
៣៨១៥ |
|
៥ |
ទទឹង |
មម |
១៩៧០ |
១៩៧០ |
|
៦ |
កំពស់ |
មម |
២៤៨៥ |
២៤៧០ |
|
៧ |
ដានកង់នៃត្រាត់ទ័រ |
មម |
១២០០‑១៨០០ |
១៤០០‑២១០០ |
|
៨ |
កំពស់ពីដីទៅប៉ុងខាងក្រោយ |
មម |
៤៦៥ |
៤៦៥ “កែសម្រួល” |
|
៩ |
ប្រវែងកាំពេលបត់ (ជាន់ហ្វ្រាំង) |
ម |
២,៥ |
២,៥ |
|
១០ |
ទម្ងន់ត្រាក់ទ័រ |
គក |
៣០៤០ |
៣២៧០ |
|
១១ |
មុំផ្អៀងរបស់ត្រាក់ទ័រ |
អង្សា |
៤០ |
៤០ |
|
ចលករ |
||||
|
១ |
ប្រភេទចលករឌីស្សែលមានបួនសង្វាក់ |
|
D50 |
D240 |
|
២ |
កម្លាំង |
សេះ |
៥៥ |
៧៥±៥ |
|
៣ |
ចំនួនជុំផ្លូវចលករវិលជាមធ្យម |
ជុំ/នាទី |
១៧០០ |
២២០០ |
|
៤ |
ចំនួនជុំអប្បបរមាគ្មានបន្ទុក |
ជុំ/នាទី |
៦៥០ |
៦០០ |
|
៥ |
ចំនួនជុំអតិបរមាគ្មានបន្ទុក |
ជុំ/នាទី |
១៨៥០ |
២៣៨០ |
|
៦ |
ចំនួនជុំអតិបរមាមានបន្ទុក |
ជុំ/នាទី |
|
១៤០០ |
|
៧ |
មុំផ្ដល់ប្រេង (ពីពិស្តុងឡើងជិតដល់ចំណុចស្លាប់លើ) |
ដឺក្រេ |
១៧ |
២៦ |
|
៨ |
កម្រិតចំណាយប្រេងធ្វើការ |
ក្រាម/សេះ/ម៉ោង |
១៩៥ |
១៨៥ |
|
៩ |
ប្រេងរំអិលឆេះគិតជាភាគរយ |
ក្រាម/សេះ/ម៉ោង |
០,៨ |
០,៨ |
|
១០ |
ចំនួនស៊ីឡាំង |
ចំនួន |
៤ |
៤ |
|
១១ |
អង្កត់ផ្ចិតរបស់ស៊ីឡាំង |
មម |
១១០ |
១១០ |
|
១២ |
របត់ពិស្តុង |
មម |
១២៥ |
១២៥ |
|
១៣ |
សមាមាត្រសម្ពាធ |
|
១៦ |
១៦ |
|
១៤ |
មាឌស៊ីឡាំង |
លីត្រ |
៤,៧៥ |
៤,៧៥ |
|
១៥ |
លំដាប់ធ្វើការរបស់ស៊ីឡាំង |
|
១.៣.៤.២ |
១.៣.៤.២ |
|
១៦ |
បូមបញ្ឆេះ (ថ្នោលស្នប់ ៤) |
|
YTH-5 |
YTH-5 |
|
១៧ |
ប្រភេទស្នប់ដៃ |
|
YTH-3 |
ពិស្តុង |
|
១៨ |
សម្ពាធដែលមានក្នុងស្នប់ |
គកហ្វក/សម២ |
១,៧ |
១,៧ |
|
ចំពុះបញ្ឆេះ |
||||
|
១ |
ប្រភេទ |
|
Fw-6-2x25o |
FD-22 |
|
២ |
សម្ពាធព្រួសប្រេង |
គកហ្វក/សម២ |
១៣០±៥ |
១៧៥៖១៨០ |
|
តម្រងខ្យល់ |
ចលនាវិលស្ងួត និងប្រេងដើម្បីសម្អាតខ្យល់ |
ចលនាវិលស្ងួត និងប្រេងដើម្បីសម្អាតខ្យល់ |
||
|
សម្ពាធកង់ |
||||
|
១ |
កង់មុខ |
គកហ្វក/សម២ |
១,៧៖២,៥ |
១,៧៖២,៥ |
|
២ |
កង់ក្រោយ |
គកហ្វក/សម២ |
១,០៖១,៤ |
១,០៖១,៤ |
អំប៉្រាយ៉ា ជាប្រភេទស្បែកស្ងួត ចលនាជាប់រហូត
រេឌុកទ័របន្ថយល្បឿន មានស្ពឺពីរ ជាប្រភេទបំពង់